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fuerzas sutiles
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bahía, danza y territorio: algunos apuntes
la bahía siempre está abierta
se cierra solamente cuando hay tormentas y huracanes
se cierra por 7 horas durante las despedidas de año
El Morro Castle II fue el primer avión en transportar pasajeros de Nueva York a Puerto Rico en 1923
la bahía tiene un flujo constante de entradas y salidas: barcos, buques, cruceros, aviones, todo lo que entra o sale lo denominamos mercancía
Ciudad Trujillo, Puerto Príncipe, Santiago de Cuba y La Habana eran las escalas del vuelo Puerto Rico-Miami en 1929
desde el 1934 la Marina de Guerra de Estados Unidos mostró interés en construir una base aérea en el sector rellenado de la bahía de San Juan, que comprendía Isla Grande y la Isla Miraflores
mangles y terreno pantanoso, eso era Isla Grande
“un sitio capaz de convertirse en una base aérea adecuada para el funcionamiento de los aviones de patrulla”
“el que controla los muelles, controla el tráfico marítimo: y lo que nosotros queríamos hacer era controlar el monopolio que en aquella época lo controlaban compañías como la Waterman”
la Bahía de San Juan está conectada a la Laguna del Condado por medio del Canal San Antonio
promedio anual: 700 cruceros y 1.3 millones de turistas
en la bahía todo lo que conforma parte del paisaje de día y de noche sirve como referencia para navegar: las luces, las torres, las boyas, todo lo que está fijo en el espacio es un marcador
la bahía es un territorio altamente coreografiado
el acceso está condicionado por un manifiesto, este documento privado, detalla el peso, cantidades, medidas, y destino final o parcial de los productos
ha habido inmigrantes que cuando llegan a puerto se tiran desde los buques de carga al agua
entiéndase flotar, como mantener un cuerpo sobre la superficie de un líquido
5 horas, 900 movimientos, 23 choferes: para cargar y descargar los contenedores de un buque
la danza es imagen
el cambio repetitivo en el nivel de agua está influenciado por la luna, el sol y la tierra; cuando los tres cuerpos celestes están alineados, la fuerza se intensifica creando una marea más alta: la marea viva
las profundidades varían
hay un canal que solo puede ser navegado por pilotos con experiencia
en el 2015 el gobierno federal asignó $5.7 millones para el mantenimiento de la navegación comercial y $700 mil para estudios del dragado de la Bahía de San Juan
la bahía es protocolo
la danza es un dispositivo
la coreografía es una red
“los muchachos de Cataño ya no pueden contrabandear, porque el gobierno tiene una lancha que juega con las olas del mar” – coro de plena
Tropic Express, Isla Bella y National Glory son algunos de los buques que entran semanalmente a los muelles
la Ciénaga Las Cucharillas funciona como una esponja gigantesca para evitar inundaciones
el azar es un factor inevitable
la Bahía de San Juan está conectada por el Caño Martín Peña a la Laguna San José y Laguna los Corozos, que a su vez están conectados por el Canal Suárez a la Laguna La Torrecilla y la Laguna de Piñones
existieron embarcaciones pequeñas que defendían la bahía desde los mangles, resistiendo los asedios de los invasores desde los caños
post-militar nunca post-turismo
fuerzas sutiles
Un evento coreográfico a gran escala en tres ciclos. El evento fue realizado el 10 de junio de 2017 en el Aeropuerto de Isla Grande, San Juan, Puerto Rico dentro del hangar # 4 con la pista de aterrizaje y bahía de San Juan como telón de fondo dinámico. Este trabajo destaca cómo el azar y la escala operan como un gesto coreográfico extendido.
Créditos:
Concepto y coreografía: nibia pastrana santiago
Sonido: Eduardo Rosario
Visuales: Sofía Gallisá
Vestuario: Agnessanna
Intérpretes: Sylvia Bofill, Yan Collazo, Mulowayi Iyaye Nonó y Jesús "Pito" Miranda
Imágenes: SupaKid
Con el apoyo del Instituto de Cultura Puertorriqueña, Gobierno de Puerto Rico, National Endowment for the Arts, y Art Works.
Video fuerzas sutiles: https://vimeo.com/245188421
